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企業(yè)新聞 媒體報道 自媒體平臺
2025.09.26
【CCTV-13 新聞直播間】從校辦工廠到全球標桿 “一扇門”撬動國際市場
一項項關(guān)鍵技術(shù)的突破和積累，最終讓“復興號”首次裝上了擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)車門。現(xiàn)在，企業(yè)甚至成為了國家和行業(yè)標準的“制定者”。很多項核心技術(shù)成了“復興號”車門標準的“原型藍本”。
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【中國工業(yè)新聞網(wǎng)】康尼制造：一扇“中國門”的全球軌道征戰(zhàn) | 活力中國調(diào)研行
你是否想過，每天承載千萬人出行的高鐵的車門，曾長期依賴國外技術(shù)？如今，這家隱形冠軍企業(yè)，打破了壟斷，用"無鎖而閉"的黑科技，重新定義車門的開合；用完全自主的中國門，守護中國列車的每一次啟程。
2025.09.22
【金融時報】活力中國調(diào)研行｜這扇門為何成為多國的“安全門”
飛馳在巴基斯坦、埃塞俄比亞、老撾等國的“鋼鐵巨龍”背后，隱藏著一扇扇“中國智造”的安全之門——南京康尼機電股份有限公司（以下簡稱“康尼機電”）打造的高鐵車門，不僅成為復興號動車組的標準配置，更隨著共建“一帶一路”倡議走向全球，以嚴苛的安全標準和領(lǐng)先的技術(shù)實力，成為中國高端制造的閃亮名片。
2025.09.22
【光明網(wǎng)】活力中國調(diào)研行丨復興號國產(chǎn)車門是南京造
記者日前走進南京康尼機電股份有限公司，在生產(chǎn)車間內(nèi)，只見機械臂精準作業(yè)、數(shù)控設備高效運行，數(shù)控自動化設備應用率達82%以上。該公司首創(chuàng)的“內(nèi)置塞拉”門系統(tǒng)，一舉突破氣動載荷難題，讓復興號動車組裝上國產(chǎn)車門，并隨雅萬高鐵、中老鐵路等“一帶一路”項目走向世界。
2025.09.22
2025.09.22
【新華日報】瞭觀察 | “活力中國調(diào)研行”來江蘇，媒體這樣講故事
你每天在地鐵里穿梭通勤，當你坐上復興號高鐵，可能你并不知道，剛剛進出的那一道門，就是“南京造”。
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2025.09.22
【南京日報】數(shù)實融合，掀起創(chuàng)新協(xié)同“巨浪”
　這里所制造的“門”，是應用于軌道交通領(lǐng)域的車輛門系統(tǒng)和站臺安全門系統(tǒng)。自2000年成立以來，康尼機電在該領(lǐng)域持續(xù)突破：發(fā)明變導程自適應螺旋傳動和鎖閉裝置，實現(xiàn)車門無“鎖”而“閉”；首創(chuàng)微動塞拉門，解決大客流時塞拉門“關(guān)門難”問題；掌握多種通信接口技術(shù)，實現(xiàn)門系統(tǒng)與車載網(wǎng)絡智能化通信。
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2025.09.21
【工人日報】活力中國調(diào)研行｜外貿(mào)訂單穩(wěn)定增長，這家企業(yè)靠的是什么？
“目前海外乘客室門系統(tǒng)、內(nèi)裝與安全門三大主營產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋全球40余個國家和地區(qū)，其中乘客室門系統(tǒng)全球市場占有率超過36%，海外業(yè)務已成為驅(qū)動康尼全球化發(fā)展的核心引擎。”康尼機電副總經(jīng)理兼海外事業(yè)部總經(jīng)理黃佳告訴記者。
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2025.09.21
【大河財立方】活力江蘇，智造出海｜活力中國調(diào)研行
深耕軌道交通領(lǐng)域20余年，康尼機電依托國家認定企業(yè)技術(shù)中心的優(yōu)勢，自主研發(fā)中國第一套完全自主國產(chǎn)化鐵路客車塞拉門系統(tǒng)、國產(chǎn)化城軌車門系統(tǒng)、高鐵車門系統(tǒng)、世界第一套高原列車門系統(tǒng)和世界第一套外掛密閉門系統(tǒng)
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2025.09.21
【江蘇衛(wèi)視 ·江蘇新時空】活力中國調(diào)研行走進江蘇
從復興號動車組到時速600公里的高速磁浮試驗樣車，從北京、上海的地鐵線路到印尼高鐵、中老鐵路，康尼機電把“一門”生意做到世界舞臺。企業(yè)連續(xù)十多年在國內(nèi)市場保持高占有率，并出口美國、法國、加拿大等40多個國家和地區(qū)。
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2025.09.20
【中國新聞網(wǎng)】活力中國調(diào)研行）破壁壘、行全球 高鐵上的“南京門”
中新網(wǎng)南京9月20日電 (劉洋 徐珊珊)“海外的客戶認可我們的品牌。即使在競爭如此激烈的國際市場，我們的技術(shù)仍占優(yōu)勢。”康尼機電副總經(jīng)理兼海外事業(yè)部總經(jīng)理黃佳接受中新網(wǎng)采訪時說。
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